FiCOM – výměna starého za nový

Základní funkce diagnostického systému FoCOM
Identifikace řídicí jednotky
Čtení paměti závad
Mazání paměti závad
Automatický test vozu - Autoscan
Databáze umístění diagnostických zásuvek
Tisk reportu z diagnostického testu pro zákazníka

Pokročilé a expertní funkce Kódování BCM (světový unikát)
Testy akčních členů (testy KOEO, KOER)
Měřené hodnoty - Rozšířené zobrazení (pohled 3x3)
Měřené hodnoty - Grafické zobrazení (1+1)
Měřené hodnoty - Textové zobrazení (úplný seznam)
Měřené hodnoty - Logování – záznam měřených hodnot
Resety adaptací - základní nastavení řídicích jednotek
Kódování řídicích jednotek
Bezpečnostní přístup do jednotek
Přenos konfiguračních dat mezi jednotkami
Výměny a párování řídicích jednotek
Programování řídicích jednotel
Editace dat v řídicí jednotce
Kódování klíčů a práce s imobilizérem
Analýza sériové sběrnice CAN BUS
Bezpečnostní přístup

Pokročilé diagnostické procedury v systému FOCOM
Kódování vstřikovačů TDCi (Čtení/Zápis kalibričních dat)
Přizpůsobení čerpadel TDDi
Diagnostika čerpadel Bosch TDDi (přímé připojení)
Regenerace filtrů pevných částic (DPF)
Resetování sensoru tlaku DPF
Statická regenerace DPF
Resetování adaptace škrticí klapky
Vymazání naučených hodnot EGR
Vymazání naučených hodnot senzoru klepaní
Vymazání indikátoru voda v palivu
Vymazání naučených hodnot senzoru klepaní
Vymazání naučených hodnot ventilu měření paliva
Inicializace sensoru tlaku brzd
Inicializace sensoru bočního zrychlení
Kalibrace senzoru úhlu řízení
Resetování kompenzace pozice obtokového ventilu chladiče plnicího vzduchu
Resetování sensoru váhy vzduchu (MAF)
Resetovaní palivové pumpy
Resetování sensoru poměru O2/vzduchu a paliva (A/F)
Resetování EGR a ETB(elektronická škrtící klapka)
Resetování počtu otevření pojistného ventilu tlaku paliva
Adaptace korekce hlavního vstřiku paliva
Resetování teploty výfukových plynů
Resetování sensoru tlaku v railu
Resetování lambda sensoru
Resetování sensoru pozice turba
Resetování naučených hodnot vstřikovače paliva
Resetování naučených hodnot turbodmychadla
Resetování naučených hodnot kompresoru klimatizace
Resetování sensoru vačkové hřídele
Odvzdušnění brzdového systému ABS/EPS
Aktivace/deaktivace asistenta rozjezdu do kopce
Diagnostika (VW) Ford Galaxy
Práce se sytémem PATS (časový/kódový)
Přizpůsobení klíčů (výmaz, přidání, přidávání nových, výmaz KAM)
Aktivace a deaktivace fleet módu
Reset servisních intervalu
Diagnostika systému řízení EEC IV (DCL)
Analýza sběrnice sériové sběrnice CAN-BUS (H/M Speed)
Analýza sběrnice sériové sběrnice SCP
AS-BUILT čtení / zápis (programovací funkce)
Zobrazení ujeté vzdálenosti od posledního výmazu flash paměti
Diagnostika nezavislého topení Webasto
Diagnostika Mondeo 2015
Diagnostika Volvo

Výběr z podporovaných řídicích jednotek

PCM, TCM, FACM, 4x4, ATCM, SPCM, TBCM, BACM, BECM, FICM, ETCM, GSM, ABS, ABS, VDM, TPM, EPS, EPB, PBCM, SASM, SECM, ASM, TIM, SCLM, FTCM, RLCM, RAD, RCU, MFD, OTC, HUD, NAV, DSP, SAUM, GPSM, RETM, RECU, SDARS, CPM, VRM, BTM, ICP, FDIM, IPC, RCM, PHM, DHM, FSSM, BCM, BCMB, GEM, BPM, EATC, RHVAC, SCCM, LHID, RHID, ISM, ILCM, CCM, CSM, LCM, HCM, HCM2, RHID, DSM, PSM, DRSM, PRSM, RAP, PATS, RKE, PAM, PAM, DCDC, AHCM, FFH, OCS, TBC, ACCM, APIM, SODL, SODR, NGSC, FIM, VLCM, RCM, REM, EMM, VEMS, RATC, RDUM, ARCM, BEM, AE, ANH, PRB, FDIM, FCIM, DDM, PDM, DRDM, PRDM, LTM, LPSDM, RPSDM, CCSM, PCSM, VSM, ANZ, DCM2, DCM3, DCM4
České názvosloví uvedených typů řídicích systémů naleznete na stránkách technické podpory

Podpora vozidel
Systém FCOM podporuje komunikaci s řídicími jednotkami u většiny vozidel koncernu Ford od roku 1995 – 2017, tzn. všechna vozidla vybavená palubní diagnostikou OBD-II.
Podporovány jsou také značky a typy:

Ford
Ford Aerostar, Aspire, Bantam, Bronco, C-MAX, Contour, Cougar, Courier, Crown Victoria, E-Series, EcoSport, Econovan, Edge, Escape, Escort, Excursion, Expedition, Explorer, F-Series, Fairlane, Fairmont, Falcon, Falcon Forte S, Fiesta, Five Hundred, Flex, Focus, Freestar, Freestyle, Fusion, Futura, GT, Galaxy, Granada, Ikon, Ka, Kuga, LTD, Mariner, Maverick, Mazda2, Mondeo, Mustang, Orion, Probe, Puma, Ranger, S-MAX, Scorpio, Taurus, Telstar, Territory, Thunderbird, Tourneo, Tourneo Connect, Transit, Transit Connect, Transit Custom, Tribute, Windstar, XR, XT, i-MAX

Mazda
Mazda 121, 2, 3, 323, 5, 6, 626, Axela, B-Series, BT-50, Bongo, CX-7, CX-9, Demio, E-series, MX-6, MPV, MX-5, MX5, Premacy, RX-8, Telstar, Tribute.

Land Rover
Land Rover Defender, Discovery, Discovery 3, Evoque, Freelander 2, LR2, LR3, Range Rover, Range Rover Sport

Lincoln
Lincoln Aviator, Blackwood, Continental, Expedition, LS, MKS, MKT, MKX, MKZ, Mark, Mark LT, Mark VIII, Navigator, Town Car, Zephyr.

Mercury
Mercury Grand Marquis, Marauder, Mariner, Milan, Montego, Monterey, Mountaineer, Mystique, Sable, Tracer

Volvo
Volvo 1996-2004, 2005-2010, C30, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V50, V60, V70, V70/S70, XC60, XC70, XC90

Jaguar
Jaguar S-Type, Jaguar X-Type, XF, XJ, Jaguar XK.

Aston Martin
Aston Martin DB9, Vantage

Vozidla, která nejsou podporována
Ford Ka II. generace, produkovaný od roku 2008 po současnost, je vyráběn v kooperaci s koncernem Fiat v rámci platformy příbuzných modelů Fiat 500, Fiat Panda a Lancia Ypsilon. Pro diagnostiku tohoto modelu je nutné použít diagnostiku FiCOM.
Ford Ka I. generace, vyráběný v letech 1996 až 2008, lze systémem FCOM normálně diagnostikovat.

Minimální požadavky na PC
Procesor CPU: 1 GHz
Operační paměť: 512 MB RAM
Komunikační rozhraní: USB 2.0
Display: 800 x 600 mm
Místo na HDD: 20 MB
Operační systém: Windows XP, Vista 32/64 bit, 7 32/64 bit, 8/8.1 32/64 bit, 10 32/64 bit

Technické parametry diagnostické hlavy
Provozní teplota: -10°C ~ + 40°C
Nadmořská výška: max. 1000 m.n.m
Nekondenzující vlhkost: max. 80%
Maximální rozdíl napětí: 14 V (na pinech OBD konektoru)
Připojení k PC: USB 2.0 typ A

Diagnostické rozhraní FCOM bylo zkonstruováno dle platných evropských a českých norem a směrnic. U výrobku byla doložena shoda s příslušnými normami. Odpovídající prohlášení o shodě je k dispozici u výrobce Secons s.r.o..

Čínské klony Ford IDS
Do ČR a SR se ilegálně dovážejí klony, respektive plagiáty, originálních přístrojů diagnostiky IDS ( např. FLY). Více informací, které Vám pomohou rozeznat klon od originálu naleznete v odpovědi na otázku: Riskuji při nákupu klonu originální diagnostiky?.

Výhody oproti plagiátům
Hlavním rozdílem je bezstarostné provozování automobilové diagnostiky FORD a její fakturace zákazníkům, neboť nepoužíváte kradený software. FCOM je plně licencovaný. Ve srovnání s výše zmíněnými čínskými klony je systém FCOM vyroben z kvalitních součástek, je zdarma pravidelně aktualizovaný a jeho nákupem získáte technickou podporu a plnohodnotnou záruku.